RATONES DE HANGAR

Totalmente de acuerdo..., abrazo también...
Aunque espero la autorización del Taba para subirla...

Apoyado un 99%+1.

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"Por el orgullo de la bandera de Artigas en el brevet de nuestros aerotécnicos".

“Por el “Texan” T-6 G FAU 373. 1er. Proyecto en el Hangar Azul.”

autorización????

dale gas!!!

Bueno, cuando pedí autorización ya el hecho estaba consumado..., fue diplomacia nomás...

El Doctor es muy " ejecutivo" y no anda con sutilezas

Humberto

de acuerdo con la idea Oscar ,

Bueno... Aquí les dejo el resultado de un idea que tuve el sábado pasado. Sacarle fotos a las fotos del cartel que muestra etapas del desarme y arme del 856. Yo saqué la serie y luego se sumó Gustavo Cuba, que todos conocemos por el foro. Gustavo andaba de visita con su señora Ana Laura, igualmente entusiasta de la aviación. La verdad que las fotos de Gustavo salieron muchísimo mejor así que en su mayoría son de él.

Gracias Gustavo!

En otros tiempos...




En proceso de desensamblado...






















el resultado...

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MAIL: aamameregalli@adinet.com.uy
2002 – 2ª mitad, génesis del Grupo
2003 – Junio 3, ¡somos RATONES DE HANGAR!
2004 - Junio 12, R de H en el museo = voluntariado
2004 - Junio, génesis del FORO
2005 - Julio 2, fundación de la AAMA
¡Larga vida al Ratón!

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Oscar Stanisich

Poniéndome al día con el Tracker.... Impecable trabajo...

Julio

Dejo éste videito por aquí...

https://www.britishpathe.com/video/VLVA ... +air+force

Fabuloso hallazgo P@blito.

Aunque el artículo debería estar en otro tema. Estos eran el A-851, 852 y 853. El 856 vino en los años 80.

Hola a todos! cómo están? Antes que nada los saludo por este año que comienza y desearles lo mejor!. Ahora viene la pregunta: detrás de los puestos de radarista y operador de mad hay algún puesto de descanso o baño? me pregunto esto por qué leía un libro que el avión tiene una autonomía de 6 horas y medias y con un tanque suplementario en la bahía interna se alarga una hora más y ta me parece un poco mucho para un tripulante estar 7.5 horas sin descansar un rato o ir al baño jajajaj Hay fotos del interior del Traker? más alla de las del cockpit y puesto de radar?
Abrazo!
Francisco

Hola
Venian equipados con tubos de alivio.
Ajo y agua

si! bueno a todo esto en el interin, me comunique con la asociación de la aviación naval de Australia https://www.faaaa.asn.au/ ( recomiendo visita al sitio ) y muy gentilmente me contestaron y me enviaron el manual de operaciones del tracker y de yapa el del A4. ( si alguien lo quiere dejo mi mail me escribe y se lo envío francisco.jose.jaime@gmail.com ) y ahi salen los tubos de alivio....también tenían una adaptación a pedido de la marina de Australia que no parece nada cómoda: un jump seat detras de la escotilla de entrada

Tracker un muy lindo avión....un poco espartano pero bue....ajo y agua

Un abrazo Tabaré

Más fácil
Ambos manuales a tabareifran@gmail.com

Ahí te los mandé no sé si te llegaron
saludos

Bien esa Francisco! 10 puntines! Y todo por una curiosa "necesidad" de información.

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2004 - Junio, génesis del FORO
2005 - Julio 2, fundación de la AAMA
¡Larga vida al Ratón!

Un abrazo Eduardo!!

Gracias Fran!!!!!

Agrego las más recientes que tengo del Tracker y de su nuevo acompañante...

Julio

Muy buenas!!!! saludos

Muchas gracias..., saludos también...

Buenísimas Julio!!

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Oscar Stanisich

Una maravilla contar con esos dos!
En los dos nos faltan detalles de pintura a agregar o corregir. Ya llegará ese tiempo. Por lo pronto el 156 es la meta en terminar tema marcas este año de los setenta de la llegada del modelo al país. En este mes habrá más novedades además del fileteado de Cavallaro.
En el Tracker falta pintar las puntas de las hélices en cara posterior. Y una mano adicional de rojo a la punta de las caras delanteras.

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¡Larga vida al Ratón!

vayan haciendo espacio!!!

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Quicquid agas age - 'Whatsoever you may do, do'
lema del 28(AC)Sqn. RAF